Ferretti Group вложит €3 млн в расширение одного из доков для строительства суперъяхт на своей верфи в Анконе, на адриатическом побережье Италии. Управление порта Анконы подписало разрешение 21 октября. Это первое единое разрешение, которое порт выдал по итальянской программе особых экономических зон (ZES). По данным порта, работы займут шесть месяцев, после чего верфь сможет строить яхты длиной до 100 м.
Общий экономический эффект управление порта оценивает примерно в €30 млн.
Что сегодня строят на верфи в Анконе?
Площадка открылась в 1963 году как верфь CRN, а с 2019 года это Superyacht Yard группы. Площадь — 76 945 м², из них 32 704 м² под крышей, работают здесь больше 1000 человек. Строительных цехов девять: четыре для яхт из стали и алюминия и пять для Custom Line.
Яхты CRN по индивидуальным проектам — только часть работы. Здесь же строят суперъяхты Riva длиной от 50 м, в том числе Riva 54 Metri: её первый корпус, Sairu, спустили здесь в августе 2025 года. Pershing строит в Анконе свой 43,3-метровый флагман Pershing 140, а Custom Line — всю линейку, примерно от 30 до 43 м.
С 90 до 100 метров
В декабре 2023 года, когда CRN открывала на верфи новые офисы, компания назвала площадку «рассчитанной на строительство прогулочных судов длиной до 90 метров». На сайте группы у CRN значатся яхты от 45 до 95 м.
Самые большие из сданных яхт CRN — 80-метровая Chopi Chopi и 79-метровая Mimtee. Крупнейшая из строящихся — CRN 144 длиной около 86 м с экстерьером работы Vallicelli Design. Её спуск на воду планировали на 2026 год, а YachtBuyer указывает сдачу в 2027-м. В июне 2026 года верфь спустила на воду 70-метровую яхту CRN под проектным названием Project Thunderball.
Док под 100-метровые корпуса оставляет запас над любой из них. В заявлении порта прибавку в длине объясняют тем, куда год за годом движется рынок. В Италии в этом классе уже строила Benetti. Её 107-метровую FB277, спущенную на воду в Ливорно в декабре 2018 года, SuperyachtNews назвал «самой большой яхтой, построенной в Италии частной верфью», а к 2020 году Benetti построила три яхты длиной 107–108 м.
Как порт Анконы выдал первое разрешение ZES?
Разрешения на строительные работы внутри порта обычно выдаёт само управление порта. На этот раз экспертизу вела национальная служба ZES: она собрала заключения всех профильных ведомств и вернула дело на подпись президенту управления порта Мирко Карлони. Вся процедура заняла 54 дня. Программа начиналась на юге Италии, а регион Марке, где находится Анкона, присоединился к ней в ноябре 2025 года, поэтому разрешение подписал и Джози Романо, координатор ZES по Югу. «Будут и другие значимые инвестиции», — сказал Карлони (перевод с итальянского). В сентябре местный новостной сайт AnconaToday писал, что в Анконе шесть компаний, в том числе работающие с люксовыми яхтами, попросили разрешения воспользоваться программой ZES, чтобы расширить или построить производство.
Полугодие без новых заказов на суперъяхты Ferretti
Вложение приходится на слабый для самых больших яхт группы период. По отчёту за полугодие, в первые шесть месяцев 2026 года Ferretti не получила ни одного нового заказа на суперъяхты. Компания объясняет это тем, что на фоне глобальной неопределённости клиенты откладывают заказы на крупные яхты.
| Ferretti, первое полугодие 2026 года | Сумма | К прошлому году |
|---|---|---|
| Новые заказы на суперъяхты | €0 | €64,9 млн годом раньше |
| Выручка от суперъяхт | €91,7 млн | −12,2% |
| Портфель заказов на суперъяхты | €639,5 млн | −7,2% |
| Новые заказы, вся группа | €341,4 млн | −26,9% |
По меркам группы док в Анконе стоит немного: только за первое полугодие капитальные вложения Ferretti составили €30,6 млн. На суперъяхты по-прежнему приходится 43,9% всего портфеля заказов группы, и компания рассчитывает, что идущие переговоры превратятся в заказы.
Стасси Анастассов, генеральный директор с мая 2026 года, в июльском отчёте о результатах сказал: «Первое полугодие подтверждает, что мы работаем на более сложном рынке, чем в последние годы».
Фото: Ferretti Group. Источник: управление порта Анконы (21.10.2026), ANSA, Corriere Adriatico, AnconaToday, SuperYacht Times, Ferretti Group, CRN, SuperyachtNews.
