Три отраслевые ассоциации положили перед производителями лодок анкету и дали срок до пятницы, 23 октября 2026 года. ICOMIA (Международный совет ассоциаций морской индустрии), European Boating Industry (EBI) и американская NMMA (National Marine Manufacturers Association) хотят понять, готовы ли производители лодок, поставщики и отрасль в целом к одному общему способу оценки жизненного цикла яхт с длиной корпуса менее 24 метров — LCA, подсчёту, который складывает воздействие лодки на среду от сырья до утилизации. От того, что ответит отрасль, и будет зависеть, как методику напишут.
Что спрашивают в анкете и куда уйдут ответы
Форма называется Global Lifecycle Assessment Stakeholder Engagement Project, на её заполнение должно уходить не больше 20 минут. В анкете спрашивают, что компания уже знает про LCA, кто в компании этим занимается и какими данными располагает, что мешает и чем можно помочь. Ответы конфиденциальны: опубликуют только сводные и обезличенные цифры, ни одну компанию не назовут. Последний пункт анкеты — согласились бы вы на интервью. Ссылка открыта на surveymonkey.com.
Заполненная анкета — ещё и вход в пилот. Из ответивших компаний отберут группу, которая с октября по декабрь 2026 года будет обкатывать пробный инструмент на версии 1.1 методики Blue Boat Horizon. Другого пути в пилот источники не называют. Всё это про прогулочные суда длиной до 24 метров.
«Успех проекта зависит от широкого участия отрасли, — сказал Джо Линч, генеральный директор ICOMIA. — Мы хотим, чтобы наше сотрудничество и сама методика отражали реальность производителей лодок: они работают на разных рынках, строят разные типы судов и по-разному продвинулись в вопросах устойчивого развития».
Ни одна из трёх ассоциаций пресс-релиза об анкете не выпускала. Всё, что здесь изложено, известно из публикации Marine Industry News от 16 сентября 2026 года и из самой анкеты.
Blue Boat Horizon: кто ведёт проект и что он считает
Blue Boat Horizon — проект EBI, запущенный в 2024 году; методику для него пишет швейцарская консалтинговая компания Quantis. Участвуют больше 21 производителя и 11 национальных ассоциаций. Расчёт строится по европейской методике Product Environmental Footprint, PEF — это общие правила ЕС для подсчёта экологического следа продукта, — поэтому цифры по лодке потом можно будет использовать в европейской системе. Чем версия 1.1 отличается от 1.0, неизвестно.
О союзе трёх ассоциаций объявили на boot Düsseldorf 20 января 2025 года. Роберт Маркс, президент EBI, говорил тогда, что его организация уже делала методику LCA для европейского рынка — «с учётом более срочных потребностей части наших членов», — а работа с ICOMIA и NMMA «даёт долгосрочное, согласованное на глобальном уровне решение». Даррен Во, в то время президент ICOMIA, назвал стандартную LCA «последовательным путём к измерению и саморегулированию в нашей отрасли». 29 мая 2025 года его на этом посту сменил Фрэнк Хугельмайер.
Почему лодкам до 24 метров нужен собственный счёт
В Европе около шести миллионов прогулочных лодок. Каждый год из обихода выходит 1–2% — это минимум 80 000 корпусов, а нормально перерабатывают всего 2 000–3 000. Примерно 95% флота — стеклопластик, материал, который придумали, не задумываясь, что с ним делать в конце. EBI обязалась к 2030 году уйти от свалок и сжигания, а выбывать к тому сроку в ЕС будет, по её оценке, больше 30 000 лодок в год — это свыше 231 000 тонн композита.
Крупные яхты обзавелись своими системами оценки раньше. Yacht Club de Monaco запустил SEA Index в 2020 году для яхт длиннее 25 метров. Water Revolution Foundation выпустил YETI 1.0 для суперъяхт в ноябре 2022 года. Собственное большое исследование ICOMIA вышло в ноябре 2023 года вместе с консалтинговой компанией Ricardo: «Pathways to Propulsion Decarbonisation» — девять типов судов против пяти вариантов силовой установки с горизонтом до 2035 года, а устойчивое морское топливо, по расчётам, к 2035 году снизит выбросы на величину до 90%. Ниже 24 метров почти все яхты, почти все катера и суда сделаны из композита. А общую систему оценки эта часть рынка получает только сейчас. Анкета закрывается 23 октября 2026 года.
Фото: EBI / ICOMIA. Источник: Marine Industry News (16.09.2026), опрос Global Lifecycle Assessment Stakeholder Engagement Project, European Boating Industry, ICOMIA.
