Oceanco спустила на воду 72-метровую яхту поддержки Indratus, бывшую Game Changer. Рефит проходит на верфи в Звейндрехте (Нидерланды). Яхту построила Damen в 2017 году. По данным BOATPro, рефит начался в марте. Подразделение верфи Life Cycle Support провело, как это называет Oceanco, «комплексную модернизацию и доработку» и заодно плановый десятилетний сюрвей. Передать яхту заказчику планируют в этом году. После этого она войдёт во флот Inkfish, где уже есть 111-метровая Leviathan и 92,8-метровая Draak.
Чем Indratus отличается от Game Changer?
О том, какие именно работы провели на борту, пока известно мало: главное видно по снимкам, которые верфь сделала при выкатке. Судя по фотографиям, у Indratus новая окраска: светло-серые борта и надстройка, тёмный низ корпуса и бирюзовая полоса — в том же стиле, что у других судов Inkfish. BOAT International по тем же снимкам пишет, что верхнюю палубу, похоже, удлинили и за капитанским мостиком стало больше открытой палубы, а помещение под вертолётной площадкой переделали.
Сама Oceanco эту яхту не строила. В Life Cycle Support, как говорят на верфи, берутся за яхту, «будь она из нашего флота или новая для нас». Indratus — уже вторая за этот год яхта поддержки Inkfish на верфи в Звейндрехте. Первой была Draak, её сдали в июне.
Что за судно Indratus?
Damen строила Game Changer за свой счёт, без контракта с заказчиком, и спустила её на воду в феврале 2017 года. Это второй корпус серии Sea Axe 6911. Корпус у неё запатентованный, Damen Sea Axe, с вертикальным форштевнем. Первый корпус, 69,15-метровую Intrepid, сдали в 2016 году как яхту поддержки при суперъяхте Infinity. По сравнению с прежними 67-метровыми Sea Axe Game Changer получила дополнительную кормовую секцию длиной 2,04 м — под вертолётный ангар.
Покупатель нашёлся в январе 2018 года, меньше чем через год после спуска. Владельцы ходили на ней как на самостоятельной экспедиционной яхте и за один год прошли 48 000 миль: Антарктида, Центральная Америка, Индонезия, Австралия. Ещё она получила награду Best Support Vessel на World Superyacht Awards 2018.
В марте 2020 года 69,15-метровая яхта пришла на верфь ICON Yachts, а ушла оттуда 72,15-метровой. На новой корме поместились увеличенная купальная платформа для дайвинга и бич-клуб — зона отдыха у самой воды. ICON также сделала новый интерьер, поменяла схему кранов и добавила отдельный дайв-центр. В сентябре 2021 года яхта снова сменила владельца, за неё просили 49 млн евро.
Чем Indratus полезна флоту Inkfish?
Флот Inkfish рассчитан на научно-исследовательскую работу: даёт исследователям доступ в отдалённые воды и к оборудованию на своих судах. Leviathan, флагман флота, Oceanco сдала в ноябре 2025 года. На борту — дайв-центр, лаборатория и госпиталь. Draak, яхта Oceanco 2014 года, в июне вернулась из Life Cycle Support уже яхтой поддержки. По словам Oceanco, обе задумывались для совместной работы: Draak берёт на себя тендеры, дайвинг и подъём тяжёлых грузов.
Вертолётной площадки Draak при той перестройке лишилась. У Indratus площадка есть, с сертификатом, а к ней ещё и ангар.
Ещё два судна для Inkfish заказаны на верфи Vard. У 100-метрового исследовательского судна RV6000 в июне заложили киль в Румынии. По данным SuperyachtNews, сдать его должны во втором квартале 2028 года. Второе, 162-метровое RV11000, ждут в первом квартале 2030 года.
Почему Game Changer удобно перестраивать?
Damen построила Game Changer на совесть: судно надёжное, его можно перестраивать под новые задачи и ходить на нём ещё много лет.
Новострой по-прежнему занимает годы. «Новый заказ на ведущей верфи сегодня означает ожидание до 2028 года и дальше», — сказал этим летом Тоби Мур, генеральный директор Informa Prestige, организатора Monaco Yacht Show.
В 2021 году BOAT International писал, что рефит после покупки дал владельцам Game Changer ту яхту, какую они хотели, и в удобные им сроки. Заодно яхту сдавали в чартер как судно поддержки для чужих яхт. Чего от неё ждали клиенты, зависело от региона, рассказывал представитель владельцев Майк Роуз.
Майк Роуз, представитель владельцев Game Changer (2021):“В Средиземном море её берут прежде всего как вертолётную платформу и для охраны, на Карибах — скорее для охраны и дайвинга, а в Антарктиде — под экспедиционный персонал.
”
Фото: Oceanco. Источник: BOAT International, SuperYacht Times, YachtBuyer, SuperyachtNews, Oceanco, Damen.
