INEOS Racing сэра Джима Рэтклиффа судится с командой сэра Бена Эйнсли за лодку Кубка Америки, которую сама же и финансировала. Иск INEOS Racing Ltd к Athena Racing Ltd — компании британской команды, выступающей теперь под именем GB1, — подан в Адмиралтейский суд Лондона в марте 2026 года. Спорят о яхте AC75, ходившей под именем Britannia: это корпус RB3. Плюс интеллектуальная собственность и всё, что осталось от кампании 37-го Кубка Америки.
Уточнённая защита, поданная 18 августа 2026 года, добавила к делу кое-что новое. Эйнсли писал Джонни Гиннсу, главному юристу INEOS, и просил компанию «добросовестно рассмотреть предложение о том, чтобы ответчик сохранил эти активы для участия в AC38». INEOS отказала — и отказала наотрез. Так это изложено в самой защите; о документе рассказали Sailweb 24 августа и BOAT International 2 сентября. Ответить INEOS должна до 15 сентября.
Рэтклифф, Эйнсли и поражение в Барселоне
Кубок Америки — матч защитника с одним претендентом, и с 2021 года его разыгрывают на AC75: 75-футовых однокорпусниках, которые летят на подводных крыльях и стоят десятки миллионов. Химический концерн Рэтклиффа начал финансировать британский вызов Эйнсли в 2018 году — о сделке на $217 млн мы писали тогда же. Две кампании спустя, в октябре 2024-го, команда дошла до финального матча в Барселоне, чего у британцев не случалось 60 лет, и проиграла Emirates Team New Zealand 2–7. Через три месяца партнёрство сошло на нет.
Что каждая сторона говорит об активах
INEOS настаивает: по соглашению о финансировании всё должно было вернуться к ней, как только партнёрство закончится. Athena отвечает, что активы всегда были её собственными, а оговорка о возврате не сработала — команда продолжала работать. В защите есть и налоговый довод: британские льготы по капитальным затратам и расходам на НИОКР кампаний требовали, чтобы активы лежали внутри структуры Athena, и в INEOS об этом знали всё это время.
| Кампания | Налоговая льгота по данным защиты Athena |
|---|---|
| 35-й Кубок Америки | £11,2 млн |
| 36-й Кубок Америки (2021, Окленд) | £8,1 млн |
| 37-й Кубок Америки (2024, Барселона) | £14,1 млн |
В деле фигурируют три денежные цифры. Сама INEOS оценивает свои вложения примерно в £174 млн. £180 млн, которые кочуют по заголовкам, — тоже её цифра: столько, по заявлению компании, лодка ей стоила. А в исковом заявлении стоит «£10 млн и выше» — это порог подсудности.
Формулировки в состязательных бумагах жёсткие. Защита Athena называет поведение INEOS «по любым объективным меркам предосудительным и недобросовестным» и добавляет, что истец «приходит за справедливостью с нечистыми руками». Там же сказано: за несколько часов до первой гонки финала в Барселоне представитель INEOS, которого в публикациях называют мистером Невином, предупредил Эйнсли, что Рэтклифф «сожжёт твой дом». Это утверждение одной стороны, в суде оно не проверялось.
Правила AC38 не оставляют GB1 запасной лодки
Протокол, подписанный в августе 2025 года, обязывает действующие команды выходить на том же корпусе AC75, на котором они шли в AC37, — если корпус в наличии. Строить разрешено только новичкам, и только по проекту AC37. GB1 — Challenger of Record, официальный претендент, оформивший вызов через Royal Yacht Squadron: эти правила она писала вместе с защитником Кубка, а теперь по ним и живёт. Потеряет RB3 в суде — строить взамен нечего.
Корпус находится у команды, его дорабатывают. «У нас есть лодка. Лодка у нас была всегда, вопреки расхожему мнению», — сказал Эйнсли в Кальяри в мае.
На какой стадии дело
Собственный вызов на AC38 INEOS объявила в январе 2025 года и отозвала в апреле, сославшись на полугодовую задержку Athena с согласованием условий. Рэтклифф сказал тогда, что «возможность упущена». В декабре 2025 года контрольный пакет Athena купила Oakley Capital, генеральным директором стал Иэн Уокер. 21 января 2026 года команда перезапустилась в Неаполе под именем GB1.
Даты слушания нет. Sailweb и Scuttlebutt сходятся на том, что судья вряд ли возьмётся за дело до матча, а тот стартует в Неаполе 10 июля 2027 года. Всё внимание сейчас приковано к официальному ответу INEOS, который должен последовать не позже 15 сентября.
Фото: C. Gregory / INEOS Britannia. Источник: BOAT International, Sailweb, Yachting World, Marine Industry News, thefoil.com, americascup.com.
