61-метровая Lürssen Lunaris подключилась к поискам выживших с парома MV Matui во время своего кругосветного плавания — на борту в этот момент находились владелец, его семья и гости. Паром этот, длиной около 15 м, перевернулся в пятницу 11 сентября между Эспириту-Санто и Амбае, на севере Вануату. Экипаж яхты отработал «более 12 часов в тяжёлых и сложных, по сообщениям, условиях» и «поднял из воды троих, притом что пришёл примерно через 24 часа после предполагаемой гибели судна» — так это описывает Fraser, компания, занимающаяся менеджментом яхты.
Окончательные цифры Управление морской безопасности Вануату назвало агентству AP 18 сентября: 53 человека на борту, 14 спасены, два тела подняты, 37 пропали без вести и считаются погибшими. В сводках той недели на борту было то 45 человек, то 55. Заместитель руководителя управления Ллойд М. Фикиаси объяснил AP: часть записанных в пропавшие на паром вообще не садились. Поиски на воде прекратили 17 сентября.
Что сделала Lunaris
Заявление Fraser — единственный рассказ о произошедшем с яхтой. По их информации, яхта пришла на место примерно через сутки после того, как паром затонул.
Подробно описан всего один подъём из воды, и описала его RNZ Pacific. Брат и сестра, Ариан и Талеса Тари, плыли в сторону Санто, когда, по словам RNZ, «суперъяхта Lunaris их заметила». Из воды их достали между десятью и четвертью одиннадцатого вечера в субботу 12 сентября — больше чем через сутки после того, как паром перевернулся. Потом оба оказались в Северной провинциальной больнице в Люганвиле, без серьёзных травм. RNZ называет двоих. Fraser упоминает троих спасённых.
Почему тревогу подняли почти через сутки
О том, что паром пропал, полиция Вануату узнала только через 22 часа после его предполагаемой гибели — так сказал помощник комиссара Дэвид Бонгранли государственному вещателю VBTC, цитирует его AP. Тишина оборвалась в субботу днём. AFP сообщила, что дайвер из отеля на Эспириту-Санто вытащил из воды человека; владелец отеля Эшли Беверидж сказал агентству, что до того, как этого человека вынесло на пляж отеля, никакой спасательной операции не начинали. По версии RNZ, тревогу поднял один из выживших, который сам доплыл до Санто.
Новую Каледонию оповестили по дипломатическим каналам в 20.00 той субботы — парома к тому моменту не было на радарах уже больше 34 часов. Координацию с утра воскресенья взял на себя COSS NC, спасательно-координационный центр в Нумеа: своего центра у Вануату нет, и за приём сигналов бедствия и спасение на море в водах Вануату отвечает французский. С рассветом подключился самолёт ВМС Франции. А до этого искали частные катера, врач на самолёте, сбрасывавший с воздуха воду и спасательные жилеты, и частная яхта.
Пятеро с Matui умерли в первую ночь на всплывшей цистерне для воды — так говорит Марк Тернбулл, пилот и врач, который выполнял первые поисковые вылеты. Чартерный катер, затонувший в июне у Ванкувера, тоже никто не объявил пропавшим, пока проходившее мимо судно не увидело людей в воде.
Что требует морское право от любого судна, находящегося поблизости
Правило 33 главы V конвенции СОЛАС обязывает «капитана судна в море, находящегося в состоянии оказать помощь», узнав, что люди терпят бедствие, «следовать полным ходом им на помощь» — «независимо от национальной принадлежности и статуса таких лиц или обстоятельств, в которых они обнаружены». Прогулочные яхты выведены из-под большей части СОЛАС, но глава V накрывает все суда, прогулочные в том числе, — так это формулирует RYA. Статья 98 Конвенции ООН по морскому праву адресует сходное требование государствам флага: каждое из них вменяет в обязанность капитану судна под своим флагом — «в той мере, в какой капитан может это сделать, не подвергая серьёзной опасности судно, экипаж или пассажиров», — «оказывать помощь любому обнаруженному в море лицу, которому угрожает гибель».
Вся проверка сводится к двум вещам: где судно и что оно может. Яхты её проходили и раньше. 85-метровая Victorious в январе 2023 года в одиночку искала 18 часов посреди Атлантики и сняла пятерых моряков с перевернувшегося катамарана.
Lunaris: Lürssen 2004 года, построенная для долгих переходов
Двенадцать часов поисков при юго-восточном ветре, который COSS NC записал как 20 узлов, а Тернбулл оценивал ближе к 30, — тяжёлая ночь для яхты. Но яхта Lunaris прошла это испытание. Сама Lürssen описывает яхту как океанский круизер, «способный быть домом на плаву месяцами», а 30-суточную автономность называет одной из главных инженерных задач. Имя Lunaris яхта получила при продаже в январе 2026 года, управляет ею Fraser.
Старый креветочный траулер
Причину опрокидывания не установили. 14 сентября управление подало в полицию заявления против владельцев Tui Shipping, руководства компании и капитана парома. Vanuatu Daily Post, которую цитирует AP, пишет: возить пассажиров судно права не имело, к перевозке больше 30 человек допущено не было и в рейс вышло без ведома управления морской безопасности, а накануне инспекторы предупреждали компанию о перегрузе. Морской эксперт Нил Бэрд сказал ABC, что это старый креветочный траулер, переделанный в паром, и на вид судну не один десяток лет. Tui Shipping передала VBTC заявление с соболезнованиями, в котором признала свою ответственность за безопасность пассажиров, — так 15 сентября сообщило AP. Что именно случилось, компания не описала.
Премьер-министр Джотам Напат отменил поездку на Генеральную Ассамблею ООН, лично возглавил управление морской безопасности и пообещал независимое расследование. Ни условий его работы, ни сроков пока не опубликовали. Национальная траурная служба назначена на 27 сентября.
Фото: Fraser, через BOAT International; Tui Shipping Company Facebook, через ABC News. Источник: BOAT International (18.09.2026), RNZ Pacific, AP, AFP, ABC News, Outre-mer La 1ère, Les Nouvelles Calédoniennes, Lürssen.
