Sunseeker оштрафовали в США за тик, который компания не должна была ввозить. Sunseeker International Limited, британский производитель из Пула, и Sunseeker USA Sales Co. Inc. в середине мая 2026 года признали вину по двум нарушениям американского закона Лейси, запрещающего ввоз незаконно заготовленной древесины.
Дело вёл Минюст США, расследование шло вместе со Службой охраны рыбных ресурсов и диких животных США, в федеральном суде Южного округа Флориды. Речь шла о бирманском тике — одна тиковая балконная дверь, предназначенная для яхты, плюс тик, использованный в двух яхтах стоимостью около $2,98 млн и $1,07 млн. Наказание — штраф $200 000 и обязательный комплаенс-план; приговор вынесут 20 августа 2026 года.
Тот же тик, второй раз
Эта древесина обходится Sunseeker уже во второй раз. В 2023 году компания признала вину в Великобритании по трём нарушениям регламента по древесине и древесной продукции и была оштрафована примерно на $450 000. Тик, попавший в США, был из тех же поставок.
Sunseeker заявила, что «полностью сотрудничала на всех этапах и продолжает прозрачно взаимодействовать с соответствующими органами», провела всестороннюю проверку и ввела усиленную политику закупок и оборота тика.
Штраф или сдерживание
Размер наказания устроил не всех. Фейт Доэрти, руководитель лесных кампаний Агентства экологических расследований (EIA), назвала штраф $200 000 на фоне яхт стоимостью около $2,98 млн и $1,07 млн «по сути немногим больше, чем символический шлепок по рукам».
У обвинения другая трактовка. Прокурор США Джейсон Рединг Киньонес сказал, что «наши порты не открыты для нелегальных товаров», а представитель Минюста Адам Густафсон назвал незаконный оборот древесины «третьим по прибыльности видом транснациональной преступности».
Почему это важно для индустрии
Бирманский тик долго был стандартом для палуб и отделки яхт. После переворота в Мьянме в 2021 году он попал под сходящиеся ограничения — санкции плюс режимы легальности древесины в США, Великобритании и ЕС. Преследование известного бренда по закону Лейси показывает, что правоприменение теперь дотягивается до цепочки поставок суперяхт, а обязательный комплаенс-план — а не только штраф — задаёт ориентир по должной осмотрительности для любой верфи, всё ещё закупающей тропическую древесину. Это добавляет веса постепенному переходу индустрии на синтетические палубы.
Пока цифра в заголовке невелика на фоне стоимости самих лодок. Но прецедент важен — известное яхтенное имя дважды признаёт вину из-за одной и той же древесины, и это остальная индустрия будет читать внимательно.
Фото: no-frills-sailing.com.
