2026 Viking 58C на продажу

58 Convertible может как доминировать на турнирах, так и комфортно путешествовать по дальним водам. С шириной 17’9” и осадкой всего пять футов, это впечатляющее судно может эксплуатироваться практически в любых водах. Рыболовы редко будут чувствовать себя стесненными в кокпите площадью 165 квадратных футов, который включает несколько холодильных ящиков для рыбы, специальный водонепроницаемый люк для опционального стабилизатора Seakeeper 9, а также живую яму в транце с крышками. Наблюдатели могут следить за всем действием с комфортной стандартной зоны мезонина с опциональными подушками Ultraleather, которая также включает опциональную систему для льда Eskimo, холодильный ящик для напитков, специальный морозильник для приманки и центральный вход в машинное отделение. Владельцы и гости сразу же оценят обширный объем интерьера, когда войдут в салон через правый вход и увидят носовую часть. Роскошь интерьера также сразу же становится очевидной благодаря высокоглянцевой или сатиновой отделке дерева, выдвижному телевизору справа, угловому дивану из ультраткани слева и бару, соединенному с камбузом, окруженному двумя барными стульями. Камбуз — это впечатляющее пространство, которое может справиться практически с любым приемом пищи, а столовая — отличное место для всех. В каютах все будут чувствовать себя очень комфортно в планировке 58 Convertible с 3 каютами и двумя санузлами, которая включает большую главную каюту с кроватью размера queen поперек и отдельным санузлом, двухъярусные койки в правой каюте и либо кровать размера queen с возможностью обхода, либо опциональную планировку в VIP-каюте. Флайбридж — это очень эффективное пространство с центральным управлением, окруженным опциональным подъемным подлокотником из тика от Release Marine, опциональными электронными пакетами от дочерней компании Viking Atlantic Marine Electronics и достаточным количеством мест для сидения с обеих сторон или спереди. Viking 58 быстро достигнет рыболовных или круизных мест благодаря различным пакетам двигателей от MAN и MTU, что позволяет этому судну двигаться со скоростью около 30 узлов и на максимальной мощности — около 40 узлов в зависимости от условий моря.

Характеристики

Длина: 17,68 м
Ширина: 5,43 м
Осадка: 1,52 м

Описание производителя

С момента своего дебюта второй генерации 58 Convertible получила множество пятизвездочных отзывов от журналистов, дилеров Viking и капитанов, которые восхваляли ее сухую ходкость, маневренность, большой кокпит, просторный интерьер и множество других характеристик. И когда первые владельцы начали получать свои яхты, слухи о том, что компания Viking Yacht Company снова выпустила чемпионский корабль для дальних вод, начали распространяться по рыболовным портам по всему миру.

“Мы успешны с каждой моделью, которую выпускаем, но бывают моменты, когда вы попадаете в точку,” говорит президент и генеральный директор Viking Пэт Хили.

Компания Viking Yacht продала более 110 своих первых моделей 58 Convertible с 1991 по 2000 год, что помогло сделать компанию из Нью-Гретны, штат Нью-Джерси, мощным игроком в мире спортивной рыбалки. “Это была наша самая большая лодка на тот момент и важная веха для нас,” говорит Пэт. Восемнадцать лет спустя “Gen II” 58 C снова оставляет конкурентов позади и утверждает свои права не только как чемпион турниров, но и как лучшая высокопроизводительная семейная круизная яхта в своем классе.

Рыболовы и круизеры всегда жаждут новых дизайнов, новых идей и инноваций — и Viking бьет в колокол с 1964 года. “Мы не берем старые концепции и не стряхиваем с них паутину,” говорит Пэт. “Наша Gen II 58 и все наши лодки — это новые дизайны.”

Эволюция 55

Наша новая 58 C строится на успехе Gen I 58, но ее родословная также включает два поколения 55 Convertible. Последняя 55 доминирует в среднем диапазоне 50 футов с 2012 года, в то время как культовая первая генерация 55 Convertible выделяется как одна из самых важных лодок в истории Viking.

“Наши дизайн, инженерия, судостроение и опыт участия в турнирах за последние 18 лет эволюционировали в 58, которую мы имеем сегодня,” говорит Пэт.

58 C длиннее нашей самой последней 55 Convertible, но сохраняет ту же ширину 17’ 9”. “Мы считаем, что оптимизировали соотношение длины и ширины, что дает 58 C улучшенную ходкость и дополнительный объем интерьера,” говорит менеджер по дизайну Viking Дэвид Уилсон. “Эта лодка может двигаться быстрее в тех же условиях моря, потому что ее днище более мягкое, более утонченное и эффективное.”

Форма корпуса позволяет 58 C, несмотря на больший размер, достигать той же максимальной скорости, что и 55 C, и с более эффективными 10-цилиндровыми двигателями.

Производительность новой 58 C была ее самой восхваляемой характеристикой до сих пор. Лодка продемонстрировала невероятную способность удерживать брызги, работая чисто, с формованными стрингерами, направляющими воду, чтобы она разбивалась сразу за лобовым стеклом. Эти характеристики производительности отчасти обусловлены агрессивным расположением стрингеров, а также их наклонным углом и радиусной формой.

“Но это не только стрингеры,” говорит Дэйв. “Другие критически важные факторы включают скорость и баланс лодки; ее центр тяжести; угол наклона и вал; и установку двигателя. Все эти элементы были тщательно изучены на предыдущих моделях и скорректированы за эти годы. Это то, что мы делаем — строим лучшую лодку каждый день.”

Все области выигрывают от большего размера 58 C, особенно кокпит и салон. Кокпит 58 C на 14 квадратных футов больше, чем у 55 C, при этом предлагая полностью оборудованный мезонин с затененной зоной для сидения и красиво обитыми подушками; морозильник, охладитель, хранилище для приманки и снастей; и доступ к двигателю.

Основное отличие в интерьере этих двух лодок заключается в том, что расположение камбуза и столовой было изменено. Камбуз 58 находится с левой стороны, в то время как столовая занимает правую позицию. Результат: более упрощенная планировка с удобным проходом, который простирается в прямой линии от двери салона с правой стороны до носовой части. Внизу главная каюта теперь находится с левой стороны с поперечной кроватью, что позволяет увеличить пространство для обхода и шкаф для одежды.

Удобство для оператора

Идеально подходит для владельца/оператора или владельца, который хочет использовать частичную команду, 58 C выигрывает от передовых инженерных и технологических достижений Viking, не жертвуя простотой эксплуатации, обслуживания и доступа к операционным системам. Наши команды по дизайну, инженерии и производству тщательно изучили все материалы и методы, используемые для постройки лодки, и каждую систему, чтобы получить компактную, эффективную и удобную для оператора спортивную рыболовную яхту. “Мы были полны решимости снизить вес,” говорит Дэвид. “Когда дело доходит до скорости и производительности, каждый фунт имеет значение.”

Эффективность видна в каждой области лодки, включая механические системы в машинном отделении и лацете. Хотя предлагаются два генератора, стандартный 21.5 кВт обеспечивает более чем достаточно мощности для повседневного использования. Та же гибкость в инженерии существует и для гиростабилизации. Хотя мы предлагаем как Seakeeper SK 16, так и Seakeeper SK 9, последний обеспечивает очень высокий уровень стабильности.

Управление электрическими системами легко осуществляется благодаря удобно расположенным распределительным панелям в салоне и камбузе, оснащенным простыми в использовании и четко обозначенными обычными переключателями. Под водой серия специализированных насосов для кондиционирования воздуха, живых ям, промывки и других компонентов, питаемых морской водой, была спроектирована, разработана и установлена для долговечности и надежности.

Кокпит и мезонин

Площадь кокпита 58 Convertible составляет 165 квадратных футов — это самый большой в своем классе, на целых 12 квадратных футов больше, чем у ближайшего конкурента. Все крышки кокпита открываются и закрываются с помощью газовых поршней из нержавеющей стали. Их нижняя сторона обрамлена толстыми уплотнителями, а глубокие желоба вокруг люков обеспечивают быструю дренаж. Центральный лацет вмещает Seakeeper и обеспечивает доступ к рулевым и дренажным насосам в белоснежной отливке. Полный рыболовный ящик с правой стороны изолирован и съемный, в то время как с левой стороны находятся два ящика для хранения в палубе. Передний блок может быть оборудован как живая яма.

Пол кокпита построен с ламинированной монтажной плитой для установки боевого кресла, ракетницы или стола. Стандартное оборудование кокпита включает в себя встраиваемые держатели для удочек; боковой ящик для гафов; проходная дверь в транце с подъемной дверцей; закругленные борта и пространство для ног для комфорта и баланса; а также промывку пресной и морской водой.

Удобное место для наблюдения за действием, не мешая рыболовам, наблюдательный мезонин имеет подушки с покрытием Sunbrella и подлокотник, который удерживает пару подстаканников. Сиденье с левой стороны имеет морозильник под ним с охладителем на ступеньке ниже. Центральное сиденье обеспечивает доступ к машинному отделению; также есть холодильный ящик для напитков, установленный под ступенькой, ведущей в салон. С правой стороны находится шкаф для снастей с дверцей с нажимным механизмом и ящиками, а также изолированный ящик для хранения под ступенькой ниже.

Флайбридж

Одноцелевой анодированный алюминиевый лестница ведет на флайбридж. Порошково окрашенные алюминиевые поручни удобно расположены над лестницей и у штурвала. Увеличенный навес флайбриджа, закрытый анодированной алюминиевой задней перилами, дает вам дополнительное пространство за штурвалом и сиденьями для спутников.

Флайбридж имеет новый дизайн для центрального консольного штурвала с более радиусной формой, что придает ему стильный вид, но также максимизирует пространство. Нержавеющее стальное рулевое колесо и однорычажные управления установлены на приподнятом подлокотнике из тика. Два углубленных радио ящика с стандартными раздвижными крышками обрамляют колесо. Углубленные электронные устройства установлены в верхней консоли, легко видимые и защищенные от внешних воздействий акриловыми крышками с уплотнителями и газовыми поршнями из нержавеющей стали.

Atlantic Marine Electronics и Palm Beach Towers, обе дочерние компании Viking, предоставляют индивидуальные электронные устройства и установки башен. Опциональный подъемный жесткий верх может вмещать еще больше электроники.

Гостям предлагается выбор между левыми и правыми диванами, двухместным передним сиденьем консоли и задним сиденьем, обращенным назад, с правой стороны. Морозильник и холодильный ящик для напитков удобно расположены в передних углах слева и справа. Защитная конструкция Costa Clear обеспечивает защиту от непогоды и кристально чистый обзор.

Салон, камбуз и столовая

Войдя в салон, вы сразу замечаете просторность планировки. Регистры кондиционирования воздуха скрыты за карнизами, чтобы уменьшить шум и сквозняки, улучшая при этом поток воздуха.

Для интерьера 58 C предлагаются высокоглянцевый тик или орех. Сатиновая отделка является опцией. Уют и комфорт — это отличительные черты интерьеров каждой яхты Viking, и салон 58 Convertible поднимает эти элементы на новый уровень, предоставляя три уникальные зоны для жизни и развлечений. После дня патрулирования каньонов в поисках рыбы-меча и тунца, угловой диван с левой стороны (с подстольным хранилищем), который обращен к HD телевизору, поднимающемуся из шкафчика справа, является прекрасным местом для отдыха и планирования завтрашних приключений. Столик для коктейлей из маппы с подъемным механизмом является стандартным и добавляет универсальности пространству.

Холодильник Sub-Zero под столешницей облегчает приготовление сэндвичей или перекусов, пока вы следите за действием в кокпите через заднее окно салона. Столешницы камбуза и поднятый бар покрыты искусственным камнем, который искусно дополняет тиковую или ореховую мебель и полы Amtico. Нержавеющая стальная раковина, микроволновая/конвекционная печь и электрическая плита с четырьмя конфорками расположены для удобства и практичности. Хранение обширно, и когда приходит время сесть за стол или отдохнуть, барные стулья и столовая с правой стороны легко вмещают толпу.

Каюты

Планировка с тремя каютами и двумя санузлами предлагает максимальную гибкость как для круизов, так и для участия в турнирах. Кондиционер с реверсивным циклом и контролем температуры; ковровое покрытие от стены до стены, светодиодные потолочные лампы; декоративное освещение под кроватью; матрасы с пружинным блоком Handcraft с стегаными дизайнерскими покрывалами; и встроенные стереодинамики — это некоторые из удобств и комфорта, которые можно найти во всех трех каютах.

Как и следовало ожидать от Viking, главная каюта особенно просторна и элегантна с кроватью размера queen, расположенной поперек, и обитой спинкой, которая обращена к HD телевизору, установленному на внутренней переборке. Хранение включает в себя комод, ящики под кроватью, прикроватные столики и шкафы для одежды, обитые кленом.

Гостевая каюта спереди может быть либо с одной кроватью размера queen с возможностью обхода, либо с перекрестными койками. Над ней находится люк Bomar с системой экранов Ocean Air. В дополнение к удобствам имеется просторный шкаф для одежды, обитый кленом, светильники для чтения, освещение за карнизами и ящики и шкафы для хранения.

В правой каюте находятся двухъярусные койки, шкаф для одежды, обитый кленом, с ящиками для хранения под ним. Опциональный HD телевизор может быть установлен в обеих гостевых каютах.

Санузлы для главной и гостевой кают имеют полы Amtico, электрические унитазы, столешницы из искусственного камня и фурнитуру из сатинированного никеля. В нижней части умывальника есть место для хранения, а верхняя часть включает в себя зеркальный шкаф для медикаментов с дверцами. Красиво отделанные закрытые душевые также имеют фурнитуру из сатинированного никеля и оборудованы дренажом, который ведет к автоматическому насосному устройству в трюме.

Строительство

Наши строительные материалы и методы максимизируют прочность в эффективной конструкции, которая снижает вес, где это возможно. Наши судостроители используют модифицированную эпоксидную смолу в обшивке корпуса. Корпус построен с использованием бальсового сердечника, пропитанного смолой, который сэндвичирован стекловолокном и гибридными углеродно-стекловолоконными тканями. Интегральные топливные и сточные баки из стекловолокна также пропитаны смолой с бальсовым сердечником по всем сторонам для жесткости. Главные и промежуточные переборки машинного отделения и передние переборки построены тем же процессом пропитки смолой, но с композитным сердечником.

Привод и машинное отделение

Пара двигателей MAN V12 1400CRM (1400 MHP) служит стандартным пакетом привода. Двигатели MAN V12 1550CRM (1550 MHP) и MAN V12 1900CRM (1900 MHP), а также новые двигатели MTU 10V2000 M96L (1622 MHP) являются опциональными. С MTU, Viking 58 Convertible достигает 42 узлов на максимальной скорости и движется со скоростью 36 узлов, в зависимости от нагрузки, моря, днища корпуса, условий работы винтов и температуры окружающей среды. Дальность превышает 400 морских миль при крейсерской скорости.

58 C поддерживает репутацию Viking за выдающееся машинное отделение с высококачественным оборудованием и передовым дизайном и инженерией. Системы включают вентиляцию Delta-T и подавление воды; автоматически или вручную управляемое подавление огня, связанное с зажиганием главного двигателя и генератора; интегрированное крепление двигателя для эффективной передачи энергии на трансмиссию; и замену масла. Конечно, все эти системы установлены с превосходной точностью и вниманием к деталям в безупречном машинном отделении, окрашенном в белоснежный цвет Awlgrip для видимости и легкости обслуживания.