Итальянский производитель обратился к карбону для того, чтобы создать такие элементы, как люк навеса и жесткую крышу, и, таким образом, сэкономить несколько сотен килограммов – для меньшего потребления горючего и понижения центра гравитации, высота которого часто ответственна за качку. Больше всего впечатлает система пилотирования. Традиционный штурвал был заменен на джойстик, с помощью которого можно сразу управлять направлением, скоростью и маневрировать.
Талант Карло Галеаци полностью раскрылся в создании интерьера яхты. Салон, включая в себя зону для отдыха, столовую и рулевую рубку, представляет идеальную симметрию внутреннего пространства. Внутри корпуса и сразу после кухни находятся три просторные каюты с дверями с легкой подсветкой по контуру. Результат получается потрясающий.
Номинант World Yachts Trophies 2010 в категории "Инновации", победитель в категории "Планировка" (спортивные яхты до 24 метров).
