Benetti продала второй корпус B.Yond 57M — 57-метровую гибридную моторную яхту со сдачей в 2028 году. О сделке объявила брокерская компания Edmiston, а BOAT International написал о ней 22 сентября, накануне открытия Monaco Yacht Show. Покупателя представлял Чарльз Карвелес из Edmiston. Первый B.Yond 57M ещё строится, его сдадут в 2027 году.
Что известно о втором корпусе?
Второй корпус — проданный проект, сдача в 2028 году. Какой из трёх вариантов кормы выбрал новый владелец, Edmiston не говорит: по данным BOAT International, подробности о втором корпусе не раскрываются.
Проект B.Yond 57M впервые показали на Monaco Yacht Show в 2024 году. Через несколько недель у первого корпуса нашёлся покупатель, и 30 октября 2024 года Benetti объявила о продаже. Тот владелец выбрал корму Beach. Директор Benetti по продажам Даниэла Петроцци говорила тогда: «Мы с гордостью объявляем о продаже первого B.Yond 57M: это показывает, как хорошо рынок принял наши новые проекты, представленные в конце сентября на ежегодной пресс-конференции».
Как устроен B.Yond 57M
В облике B.Yond 57M считываются черты эксплореров: белый корпус, над ним серая надстройка. Экстерьер разработал Игорь Лобанов. Палуб четыре, и каждой Benetti отвела своё назначение. Салон на верхней палубе занимает 115 кв. м, обеденный стол там рассчитан на 14 человек.
Корму покупатель выбирает из трёх вариантов. В версии Beach это пляжная зона на 161,8 кв. м с бассейном в 15 кв. м и сдвижным диваном, а к ней — гаражная палуба примерно на 100 кв. м, которую можно перекомпоновать. Версия Air добавляет на верхнюю палубу вертолётную площадку touch-and-go: вертолёт садится, но на борту не остаётся. В остальное время площадка служит верандой. В версии Water всё это место уходит под хранение водных игрушек, снаряжения для дайвинга, подводных лодок и тендеров.
Гибридная система
Benetti утверждает, что E-Mode Hybrid System позволяет яхте идти и стоять на якоре без выбросов. Система SCR (селективное каталитическое восстановление) снижает содержание оксидов азота в выхлопе дизелей. Кондиционирование на яхте построено на системе прямого расширения, и верфь заявляет, что по сравнению с водяными системами экономия доходит до 80 %. Какие стоят главные двигатели, на сайте самой Benetti не сказано. YachtBuyer называет два MAN D2862 LE489 по 1 430 л. с.
Линейка B.Yond и заказы Benetti
B.Yond в Benetti называют линейкой для дальних переходов, с внешностью эксплорера, и считают её самой экологичной из всех своих серий. 57M — самая большая модель линейки. До неё появилась меньшая B.Yond 37M; одна из таких яхт, Jules, стояла на воде на Каннском яхтенном фестивале этого года.
По данным BOATPro, у Benetti 40 яхт в заказе и в постройке. Самая большая из них — кастомная 80-метровая яхта под проектным названием Project Iron Man. Azimut|Benetti, группа, которой принадлежит верфь, вкладывает 100 млн евро в свои тосканские верфи.
В программе Benetti в Монако в этом году B.Yond нет. На выставке, которая проходит с 23 по 26 сентября, верфь впервые показывает две яхты B.Now: 67-метровую Dagger, чья гибридная система работает на солевых батареях, и 50-метровую Perseverance. В Монако Benetti делает ставку на программу Green Route и 20 лет своих гибридов: отсчёт идёт от первой дизель-электрической яхты верфи 2006 года. Какие яхты представлены в Монако, мы рассказали в анонсе выставки.
Фото: Benetti / Lobanov Design. Источник: BOAT International, Benetti, Edmiston, YachtBuyer.
