По словам владельца яхты Майка Кротерса, в апреле 2026 года Iceberg доставила на атолл Будибуди в Папуа — Новой Гвинее более двух тонн продовольствия, питьевой воды, медикаментов и топлива. Алюминиевую яхту длиной 33,83 м спустила на воду новозеландская верфь Circa Marine в 2014 году, и она ходит до сих пор. По данным государственного вещателя страны NBC News, яхта вышла во вторник, 14 апреля, и направилась к острову Россель, островам Конфликт и Будибуди. После разгрузки на Будибуди она отвезла в клинику на острове Вудларк двух женщин, которые вот-вот должны были родить. Про рейс Кротерс рассказал в интервью BOAT International: оно вышло в сентябрьском номере журнала, а на сайте появилось 14 октября.
Как циклон Maila отрезал Будибуди от мира
Maila сформировался 1 апреля. На пике Бюро метеорологии Австралии отнесло его к тяжёлым тропическим циклонам 5-й категории: ветер, усреднённый за десять минут, достигал 205 км/ч, порывы — 155 узлов (около 287 км/ч), давление в центре упало до 929 гПа. По данным бюро, в Соломоновом море сильнее циклона не было за всю историю наблюдений. 11 апреля Maila ослаб до остаточного минимума, а на следующий день рассеялся. К середине мая, по подсчётам страновой группы ООН, в Папуа — Новой Гвинее погибли 50 человек.
10 апреля NBC сообщила, что связи с Будибуди и Росселем нет. Будибуди лежит примерно в 150 милях от берега, гавани и взлётной полосы там нет. Iceberg переждала шторм во фьордах у Алотау. По словам владельца, на атолле оказались отрезаны сотни людей, а гидросамолёт пробиться не смог: «Туда пытался добраться человек, которого называют Летающим доктором, но погода была ужасная, и он не смог посадить свой гидросамолёт. По сути, в таких условиях туда могли дойти только мы».
Что привезла Iceberg и кого забрала с атолла
NBC писала о «33-метровой частной экспедиционной яхте», которая вместе с местными компаниями из провинции Милн-Бей развозит наборы помощи для семей. Экипаж ещё и внёс деньги в сбор на GoFundMe для пострадавших от Maila: собрать хотели 18 000 австралийских долларов (около 11 000 евро). Владелец рассказал BOAT International, что груза набралось больше двух тонн и деньги на него наскоро собрали на месте. Везли посылки с едой и водой, а ещё лекарства и топливо.
По его словам, волна была три-четыре метра, а ветер у затухающего циклона всё ещё держался на 30–40 узлах. «Дорога туда заняла 23 часа, и нас здорово потрепало, но, к счастью, центр тяжести у нас низкий, а лодки Дэшью отлично идут сквозь непогоду».
Вот что они увидели на Будибуди: «Кусок острова смыло вместе с домами, циклон прошёлся по всему острову, и огороды пропали. Все большие хлебные деревья повалило». Бензин на острове, по словам владельца, кончился, и груз переправили на берег тендерами Iceberg и несколькими местными лодками, которые шли на последних каплях топлива.
Потом яхта забрала стариков, больных и двух беременных и отвезла их в клинику на Вудларке, в 40 милях к западу. NBC сообщила, что двух женщин «на последних сроках беременности» доставили на станцию Гуасопа на востоке острова. На Вудларке экипаж встретил врачей, которых туда отправило правительство.
В воскресенье, 19 апреля, на Будибуди побывал премьер-министр Джеймс Марапе. NBC назвала атолл, где в 120 домохозяйствах живут больше 400 человек, самым пострадавшим. «Это должна была быть очередная сорванная поездка, а вышло так, что мы смогли помочь, — сказал Кротерс BOAT International. — Мы ведь любим жителей Папуа, так что это был отличный шанс».
Через пять месяцев другая частная яхта, 61-метровая Lunaris, искала выживших с парома, перевернувшегося у берегов Вануату.
Что такое FPB 97?
FPB — серия моторных яхт дальнего плавания Dashew Offshore, компании Стива и Линды Дэшью. Лодок разной длины построили восемнадцать, потом Дэшью ушли на пенсию, и программу закрыли. FPB 97 — самая большая и самая быстрая в серии, и Iceberg, построенная Circa Marine в Фангареи, — единственная такая. «97» в названии — длина по ватерлинии в футах. Корпус из неокрашенного алюминия. Компания Berthon, один из брокеров сделки 2021 года, пишет, что со спуска на воду яхта прошла больше 50 000 миль.
Как Iceberg оказалась в Тихом океане
Американец Кротерс следил за яхтой с 2017 года. Купил он её в 2021-м на международной выставке в Форт-Лодердейле (Fort Lauderdale International Boat Show), где, по его словам, «закрыл сделку сильным предложением». Это его первая лодка.
У прежнего владельца яхта простаивала, и чтобы вернуть её в строй, понадобилось два-три года и около 1 млн долларов (примерно 890 000 евро). Деньги ушли на электронику, электрику, сантехнику, забортную арматуру и якорное устройство. Часть этого времени яхта простояла на подъёмнике верфи Rybovich в Уэст-Палм-Бич. В 2022 году она прошла Панамским каналом в Тихий океан.
В Папуа — Новой Гвинее у неё третий сезон. По словам владельца, в 2024 году треснул кингстонный ящик — короб в корпусе, через который забортная вода идёт к двигателям, — и «лодка чуть не затонула»; до Порт-Морсби дошли на внешних трюмных помпах. В 2025-м он поранил ступню на дайвинге и получил заражение крови: «Меня эвакуировали в Кэрнс за два дня до того, как мне собирались отрезать стопу».
Когда BOAT International беседовал с Кротерсом, Iceberg стояла на Фиджи, примерно в 2 000 милях к юго-востоку, и ждала погодного окна, чтобы уйти к южной группе островов Лау.
Фото: William M Crothers / BOAT International. Источник: BOAT International (14.10.2026), NBC News (10, 19, 20 и 21.04.2026), Бюро метеорологии Австралии, страновая группа ООН в Папуа — Новой Гвинее (через ReliefWeb), Berthon.
