На выставке Cannes Yachting Festival, проходившей с 8 по 13 сентября, болгарская верфь Omaya Yachts оплатила место PAN 071 в Старом порту, но всю выставку простояла напротив пустого причала. Omaya 50 построена и спущена на воду, вот только с верфи в Силистре она так и не ушла: Дунай, единственный путь от верфи до моря, обмелел настолько, что идти по нему было нельзя. Сооснователь и управляющий директор Калоян Радулов дал интервью Marine Industry News прямо со стенда, а за спиной у него пустовал причал.
Даже при осадке 160 см пройти по реке было невозможно
Верфь находится в Силистре на северо-востоке Болгарии. У компании 15 000 м² производственных площадей. До 12 февраля 2026 года она работала под именем Elica Yard, а потом владелец, семейная Elica Group, переименовал её в Omaya Yachts. Сам яхтенный бренд появился в 2024 году. Любой построенный здесь корпус уходит одним и тем же маршрутом — вниз по течению до Чернаводэ, каналом до Констанцы, в Чёрное море, через Босфор и в Средиземное. Корпус шириной 8,4 м по дороге не увезёшь. Река — единственный выход.
«В этом году уровень воды очень низкий. Наша осадка — с винтом и всем прочим — около 160 см, а нам надо пройти участки реки, где глубина порядка двух метров», — сказал Радулов изданию Marine Industry News. На тех же участках лежат песчаные отмели. «Мы решили не идти».
Marine Industry News сравнивает два сезона: в прошлом году Omaya спускала лодку при плюс 280 см, в этом — при минус 80. Пост, по которому мерили глубину, издание не уточняет, так что привязать эти цифры к официальному гидропосту нельзя.
Этим летом по Дунаю прошли не все круизные суда
Европейская засуха увела реку к рекордно низким отметкам в июле и августе. Пост в Будапеште 30 июля показал 23 см — ниже рекорда 2018 года в 33 см. Расход воды в месте посадки на мель падал до 1 650 м³/с при норме около 4 700. Часть барж шла с 15–20% обычного груза, а две атомные станции на реке, румынская Чернаводэ и венгерская Пакш, сбросили мощность реакторов из-за воды для охлаждения.
28 июля около 02.20 круизный теплоход Viking Ullur компании Viking Cruises сел на песчаную отмель на 817-м километре реки, напротив села Гомотарци, в 25 км выше Видина; на борту были 186 пассажиров и 52 члена экипажа. Снимать людей отправили MS Vivaldi, но подойти достаточно близко судно не смогло; всех 186 пассажиров забрал катер болгарской пограничной полиции, никто не пострадал.
Что дальше? Генуя
Катамаран заявлен как участник 66-го Salone Nautico в Генуе, с 1 по 6 октября. «Кто всерьёз собрался покупать, до Генуи доедет точно», — говорит Радулов. Риск он называет сам: «После Чёрного моря мы выходим в Средиземное, а там велика вероятность штормов и плохой погоды. Надеюсь, мы не позовём всех своих потенциальных клиентов в Геную, чтобы потом застрять где-то на полпути». О том, где лодка сейчас и успеет ли она в Геную, информации нет.
И всё же верфь провела время в Каннах с пользой: например, представила свой следующий проект — Omaya 53 со спуском на воду в 2028 году. Он вырастает из Omaya 50, и прибавка в длине уходит в жилое пространство.
Всё это держится на одной публикации — Marine Industry News от 16 сентября. Пресс-релиза Omaya не выпускала, больше эту историю нигде не рассказывали. Цифры — верфи, в том виде, как их назвал Радулов.
Фото: Marine Industry News. Источник: Marine Industry News, BTA, The Maritime Executive, Fortune.
