Шесть дней, две гавани, 101 яхта длиннее 24 метров. Столько насчитала BOATPro, база данных BOAT International, на 49-м Cannes Yachting Festival, который проходил с 8 по 13 сентября в Vieux Port и Port Canto. Двадцать шесть из них дебютировали. Самый крупный дебютант — Azimut Grande 44M. Средняя длина по флоту фестиваля — 32,3 метра. Стоит заметить: ещё 36 яхт стояли на рейде в бухте.
Верфи, которые раньше не поднимались выше трёх палуб, ставят четвёртую. A125, пока только проект, — первая четырёхпалубная у Arcadia; у 49,8-метровой Supernova 50 от верфи Maiora, которая уже строится, палуб пять; а Azimut добавила четвёртую на Grande 44M и перенесла рубку на самый верх. Карбон у Azimut перестал быть строчкой в списке опций: больше половины Grande 44M построено из композита на основе карбонового волокна. Итальянцы привезли больше всех лодок, и с заметным отрывом: у одной Sanlorenzo их 16. А Axopar собрал линейку из трёх моделей на одном корпусе — самый наглядный платформенный ход шоу.
Счёт: 101 яхта длиннее 24 метров и брокерский флот на $500 млн
Брокерская экспозиция из 43 яхт стояла в Port Canto и в сумме оценивалась более чем в $500 млн. В Vieux Port понтоны заняли в основном четыре верфи:
| Верфь | Лодок на стенде |
|---|---|
| Sanlorenzo | 16 |
| Azimut | 11 |
| Sunseeker | 8 |
| Benetti | 6 |
Свои цифры RX France, организатор фестиваля, раздал ещё до старта: больше 700 лодок длиной от 5 до 50 метров, около 150 мировых премьер, порядка 56 000 ожидаемых посетителей. Этим выпуском фестиваля руководила новый директор — Констанс Бреман.
Суперъяхты: карбоновый флагман Azimut, первая четырёхпалубная Arcadia
Azimut Grande 44M
Grande 44M — лодка, сданная за считаные дни до шоу, — открыла фестиваль 8 сентября и взяла спецприз жюри Innovation Route за надстройку Carbon-Tech — по словам верфи, конструкция снимает до 30% веса. Подводное крыло Hull Vane и корпус Dual Mode, как заявляет верфь, снижают выбросы CO₂ тоже до 30%. Решение с четвёртой палубой может стать примером для других верфей: рубка перенесена наверх, и вся верхняя палуба достаётся владельцу.
Федерико Лантеро, глава продуктового дизайна Azimut: «Как только верхняя палуба освобождается, дизайнеры получают куда больше свободы в планировке».
Arcadia A125
Arcadia пошла тем же путём. A125 — это 38 метров, 299 GT, десять гостей и семь человек экипажа; самая крупная яхта, которую создавала верфь, и первая у неё с четырьмя палубами. Это проект: в Каннах показали первый рендер, а первый корпус обещают сдать в 2028-м. Основатель верфи Уго Пеллегрино называет показанное «лишь первым наброском».
Maiora Supernova 50 и M|53
Maiora показала сразу две модели, которые находятся на стадии проекта. Пресс-конференцию устроила на борту Exuma 36. Первая яхта — Supernova 50: 49,8 метра, пять палуб, 499 GT, 16 узлов на максимуме, 4 150 миль на 11 узлах. Это проект: корпус уже строится в Пизе, спуск — во второй половине 2028 года. M|53 ещё длиннее — 53 метра, и апартаменты владельца на ней больше 100 м² с учётом наружных площадей. Пока это концепт: ни постройки, ни даты сдачи верфь не называла. Обе в стали и алюминии, раньше верфь так не строила, а переход на металл стал возможен после того, как группа купила металлообрабатывающую компанию SIMAN.
Sunseeker
Sunseeker всю неделю строила ребрендинг вокруг платформы The Original Mavericks. Скотт Миллар, генеральный директор верфи: «Sunseeker стала одним из самых уважаемых имён в яхтинге, потому что отказывалась следовать условностям». Manhattan 94 (28,60 м) стояла на воде — это была мировая премьера. 86 Ocean Enclosed (26,17 м) пока концепт: верфь раскрыла первые подробности, сроков постройки нет. А объявленная 11 сентября 45M — проект: самая крупная модель верфи на сегодня, 440 GT, постройка с третьего квартала 2027 года, сдача во втором квартале 2029-го, на первый корпус уже подписано письмо о намерениях.
Ferretti Group и Sirena
У Ferretti Group было три мировые премьеры на воде: Pershing GTX90, Custom Line Navetta 35 и Riva 96' Argo Super. Sirena впервые показала 36-метровую 118 Ikigai — тоже на воде.
Benetti
Benetti объявила Oasis 36M — пока проект на бумаге, корпуса на воде нет; верфь обещает новый носовой бульб, который снижает сопротивление больше чем на 10% на 10 узлах. На воде у Benetti стояли Oasis 34M Aitana, Oasis 40M Lady Sarah и B.Yond 37M Jules. Главная новость верфи пришла всё-таки не с шоу: продан первый B.Neos 40M — тоже проект, лодка ещё не построена. Сделку провёл брокер Мануэле Тьелла из Royal Yacht International, заказчику её сдадут весной 2028 года. Саму линейку показывали в Каннах ещё в 2025-м. На этом 40,6-метровом корпусе гибридная установка MAN Smart Hybrid идёт в базовой комплектации.
Средний флот: Magellano 27M, Princess X90, ICONA 70
Azimut поставила на воду и Magellano 27M — первый корпус третьей модели серии. Это 26,2 метра на паре MAN V12 по 1 650 л. с., крейсерская скорость 16–18 узлов, максимальная — за 24 узла. Около 30% внешних поверхностей — карбон, а в средней части корпуса устроена остеклённая средиземноморская лоджия.
У Galeon на воде прошла европейская премьера 800 FLY: флагман длиной 25,71 метра, каюта владельца во всю ширину корпуса в средней части лодки.
Sanlorenzo привезла на воду SHE — 25,5 метра в стилистике шестидесятых, линия Heritage.
Princess показала на воде X90 в мировом дебюте и пообещала пять лет подряд выпускать минимум по две новые модели в год; в 2025-м верфь нарастила прибыль на £60 млн. Nautor Swan показала на воде первую Swan 80 — Elvi. Появился и новый бренд ICONA: его завела компания EFFEBI New Project семьи Балдуччи и Стефано Арлунно, а строят по стандартам Overmarine Group. Открылся он 21,3-метровой моделью 70 — пока концептом: стилистика Игоря Лобанова, целевая максимальная скорость около 36 узлов. GranOcean поставил на воду W-72, а W-86 объявил на пресс-колле: это проект, 26-метровый моторный катамаран шириной 12,3 метра, первый корпус уже законтрактован.
Малый флот: платформа Axopar, 60 узлов у Brabus
Axopar довёл 38-футовую линейку до трёх моделей — Cross Top стояла на воде в Port Canto на мировой премьере: €197 800 с парой Mercury V8 по 300 л. с. и €212 770 с парой V10 по 350 л. с., обе цены без НДС, и там и там — за 45 узлов. Все три 38-е — XC Cross Cabin, Sun Top, Cross Top — делят один корпус, одну палубную схему и модульный интерьер. Сооснователь верфи Ян-Эрик Виитала говорит, что задача была «построить одну платформу, на которой возможны по-настоящему разные сценарии выхода в море».
Brabus Marine, перформанс-партнёр Axopar, работает на той же платформе: Shadow 38, тоже на воде в Port Canto, в версии 850 XC разгоняется до 55 узлов, а в версии 1000 XC — до 60. На обе можно поставить новый Simrad NSO 4 — 16-дюймовый дисплей, где нет ни одной физической кнопки.
Что ещё показали
- Cantiere Navale Patrone Moreno показала на воде первый корпус 14-метровой 45' Convertible — современное прочтение лигурийского gozzo от Томмазо Спадолини.
- Aquila выставила на воде 14,3-метровую 45 Sail в мировом дебюте.
- Oyster показала свой первый катамаран C60 как концепт: верфь для постройки не выбрана, сроки не названы.
- Navan открыл шоу C38 на воде в Port Canto.
- Cantiere del Pardo выставил на воде Bianca II, первую достроенную Grand Soleil Plus 80 Long Cruise; новый завод верфи в Форли должен заработать к концу года.
Награды: пять победителей Innovation Route, у Best of Boat только финалисты
Шесть судей разобрали 47 заявок и 8 сентября назвали пятерых победителей:
- Best Navigation-Enhancing Equipment — Smart Mooring от BlueNav, швартовка через приложение
- Best Sustainable Product — Suzuki Edge Ecoat, анодирование деталей подвесных моторов, которое вдвое снижает выбросы CO₂ в печи полимеризации
- Best Innovative Boat — Excess 11, 37-футовый катамаран с гибридом в опциях
- Best CSR Initiative — Biohuts от D-Marin и Ecocean — укрытия для мальков в маринах
- Special Jury Award — Azimut Grande 44M с карбоновой надстройкой Carbon-Tech
На Best of Boat Awards, где в жюри собрали людей из 15 стран, объявили только финалистов. Победителей назовут позже.
Брокераж: Christina O за €52 млн после снижения на €38 млн
Главным героем на рейде вблизи Port Canto стала Christina O, 99,1-метровая бывшая яхта Онассиса, за которую теперь просят €52 млн, на €38 млн меньше прежней цены. Дороже всех остальных в продаже стояла After You верфи Heesen: 55 метров за €32,5 млн, следом Jules от Benetti за €24,9 млн и Flying Dagger от Rossinavi за €23,5 млн.
Чего ждать от шоу, мы разбирали до его открытия. Это лишь часть наших впечатлений о выставке в Каннах.
Фото: J. Kelagopian / Cannes Yachting Festival (RX France). Источник: BOAT International, BOATPro, Marine Industry News, RX France, Nautic Times, Sand People.
