История компании

Современная история бренда KM Yachtbuilders началась в 1999, когда Эйв Кои (Eeuwe Kooi) купил верфь Damstra в местечке Маккум, на озере Айсеемеер в Нидерландах. Производство уже имело 30-летний опыт строительства алюминиевых корпусов. Эйв сделал ставку на создание парусных яхт по индивидуальным заказам в сотрудничестве с ведущими архитектурными бюро Голландии. Таким образом, с самого начала компания KM Yachtbuilders стала работать в премиум-сегменте.

Производство

Верфь KM Yachtbuilders специализируется на строительстве и отделке алюминиевых парусных яхт любого авторского дизайна, длиной до 30 метров. Технологии работы с алюминием, применяемые на верфи, являются одними из самых совершенных в мире.

Компания также поставляет алюминиевые корпуса для парусных и моторных яхт по заказам других верфей и частных лиц.

Модельный ряд

Философия создания яхт KM максимально ориентирована на удовлетворение идей и желаний каждого отдельного клиента. Верфь дает возможность обратиться с любым профессиональным дизайном и воплотить его в жизнь. Тем не менее, исторически КМ плотно сотрудничает с определенными дизайнерскими компаниями, выпуская несколько серий корпусов, объединенных схожими характеристиками.

Основными партнёрами являются Dykstra Naval Architects (модельные ряды «Bestevaer» и «Bestewind») и Van de Stadt Design (линия «Stadtship»). Среди новых партнеров заявлены Satellite Yacht Design (линия «Axonite») и Opus Yachten («Opus»).

Размерный ряд построенных яхт укладывается в диапазон 37–100 футов, что определено технологическими возможностями верфи. В 2005 году компания несколько отошла от своей концепции индивидуального дизайна и выпустила серийную модель Bestewind 50. В ней компания впервые применила композитные GRP технологии в производстве корпусов. Несмотря на относительный успех Bestewind, компания осталась верна своей бизнес-модели индивидуального строительства.

Особенности

Технологии работы с алюминием позволяют строить корпуса переменной толщины обшивки, с учетом условий предполагаемой эксплуатации.

Например, стандартный 5-7 мм корпус может быть усилен до 10 мм в носовой части для арктических версий.

Гидравлически управляемый киль и перо руля позволяет безопасно «осушаться» во время отлива на днище, усиленном до 15 мм в моделях для приливных районов.

Многие яхты (например, серийный Bestewind 50) имеют остекленные рубки (pilot house), что повышает безопасность и комфорт в длительных переходах.