Frauscher

История

История австрийской верфи Frauscher началась в 1927 году с Энгельберта Фраушера, который основал небольшую верфь в Вене. Поначалу верь строила небольшие деревянные парусные яхты. Но в 40-м году из ворот предприятия вышла первая гоночная моторная лодка, и с тех пор эта специализация верфи стала основной. В 1945 году верфь переехала на озеро Траунзее в город Гмюнден, где уже через 10 лет выпускала не только обычные катера, но и электрические. В 70-е Frauscher создала свой собственный класс парусных яхт H, на которых проводились даже чемпионаты мира. Первое десятилетие нового века стало для верфи всеменем экспериментов — к управлению компании пришло третье поколение Фраушеров.

Внуки основателя верфи вывели бренд на мировой уровень, и начали активно экспериментировать с модельным рядом. В 2008 году сотрудничество Frauscher с компанией Steyr Motors вылилось в создание первого в мире серийного гибридного двигателя для яхт и катеров.

Кроме этого компания штучные тюнинг-проекты и даже пыталась создать концепт-бот на водородном двигателе.

В настоящее время компания Frauscher в большей степени сосредоточилась на моторных яхтах и начала более активную маркетинговую политику, что привело к заметному росту финансовых показателей и получению значимого числа наград и вниманию публики.

Модельный ряд

В основном модельном ряду верфи Frauscher два семейства — яхты с традиционными двигателями Mirage, Fantom, Lido, GT, Demon  и яхты электрическими двигателями San Remo, Alassio, St. Tropez, Lido, Mirage. Большая часть моделей — авангардные, современные проекты в стиле спорткаров. Среди моделей есть дневные круизеры и большие каютные катера с открытым кокпитом. Практически все яхты Frauscher можно легко отнести к сегменту премиум.

Помимо строительства текущих моделей верфь выполняет и спецзаказы на производство некоторых лодок из линеек прошлых лет. Среди них парусные, электрические и дизельные яхты, а также яхты специальных серий типа супер-скоростной эксклюзивной серии Lido Dino Feltrinelli.

Производство

Компания имеет две производственные площадки в Гмюндене и Ольсдорфе и может строить до 100 лодок в год. Недавно компания открыла офис в Испании. 40% оборота компании образуется за счет продажи яхт с электродвигателями, 55% — яхт с дизельными двигателями и 5% — парусных лодок.

Традиции

«Мы делаем все, что хотим, а потом убеждаем наших клиентов в том, что это здорово», — говорит CEO Frauscher Стефан Фраушер о концепции верфи.

Все лодки Frauscher делаются вручную. Сборку каждой конкретной лодки поручают конкретным мастерам, которые отвечают за все этапы работ и после их окончания оставляют на лодке именную табличку, что-то типа «сделано с любовью Хансом и Томасом».