История компании

Одна из престижных британских судостроительных компаний Birchwood была основана более 50 лет назад и может похвастаться богатой историей с фееричными взлетами и падениями. Как и многие верфи, Birchwood начинала со строительства небольших лодок с подвесными и стационарными двигателями.

К 60-м годам верфь расширила портфолио круизерами длиной от 18 до 20 футов и смогла занять уверенные позиции на рынке, но по-настоящему значимыми для верфи оказались 70-е, когда модельный ряд подрос до 22–29 футов.

В 90-х компания сменила владельца. Торговая марка досталась Ричарду Одди (Richard Oddie), а пресс-формы популярной серии TS были выкуплены египетской Shama Yachts. На момент сделки в Birchwood осталось всего 2 офисных сотрудника и 20 человек на производстве. Ричард Одди меньше чем за четыре года смог наладить выпуск новых моделей, увеличил штат в пять раз и нарастил производство.

Статус 

В 2002 году верфь была выкуплена концерном Vick Marine, которая управляет верфью по сегодняшний день.

Производство

Для строительства лодок верфь использует собственные производственные мощности. В 2012–2013 году руководство Birchwood пробовало пользоваться услугами шанхайских заводов и даже запустило небольшую серию Birchwood 380, но кризис в Китае вынудил компанию отказаться от этой идеи.

Модельный ряд

Верфь Birchwood выпускает круизные яхты из стеклопластика длинной от 10 до 20 метров. Если компании удастся привлечь дополнительные инвестиции, размеры выпускаемых моделей увеличатся, и портфолио также пополнится гибридными лодками.

Сейчас Birchwood предлагает одну линейку, куда входят открытые круизные яхты, глиссирующие лодки с флайбриджем, модели с хардтопом и полузакрытым салоном.

Выпускаемые яхты получили «типичный» европейский экстерьер — плавные спортивные линии в сочетании с глубоким V-образным корпусом.

А вот новые проекты уже можно отнести к дизайнерским яхтам в стиле хай-тек, с угловатыми формами.

Особенности

За полувековую историю верфь успела спустить на воду более 9000 лодок. Многие из этих яхт разменяли третий-четвертый десяток, но до сих пор находятся в рабочем состоянии. Это без преувеличений позволяет сказать о высоком качестве и надежности британского судостроителя.